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创下纪录后,天舟团队的下一个目标是什么? |《面对面》专访冯永总指挥

时间:2022年12月22日 信息来源:央视《面对面》 点击:711 字体:

今天,是我国传统节气冬至。冬至的餐桌上,一盘热乎乎的饺子必不可少。即使是在中国空间站上,中国航天员们也能吃上方便加热的美味饺子,因为天舟货运飞船总会为航天员们带上满满的家乡美食。不仅如此,随着天舟五号货运飞船创造了2小时快速交会对接的纪录,天舟团队现在能自信地说:在未来,让航天员们吃上现做的热乎饺子也不再是梦想。


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11月12日10时03分,天舟五号货运飞船搭载长征七号遥六运载火箭,从文昌发射场奔赴太空。12时10分,天舟五号货运飞船与在轨运行的空间站组合体成功进行自主快速交会对接,仅用2小时,创造了世界航天史交会对接历时最短的新纪录。天舟五号创纪录后,央视《面对面》节目专访了航天科技集团五院天舟系列货运飞船总指挥冯永。今天,让我们一起听听他的故事,看天舟团队如何实现2小时快速交会对接纪录。

 

“做得这么完美,

 非常感谢大家的付出。”


对于天舟五号创造的新纪录,冯永说:“这次两小时交会对接是整个团队,包括火箭团队大家共同努力的结果,还有包括发射场发射的团队大家都在努力,保证争取零窗口,不吃系统余量。” 


为了完成预定目标,天舟五号的入轨精度偏差不能超过4秒。为此,长七火箭采用了高精度激光陀螺和光纤陀螺惯性测量组合的设计方法,这也是我国现役运载火箭中入轨精度最高的。 


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与天舟货运飞船此前的6.5小时快速交会对接相比,天舟五号主要从两方面进行了方案的调整:一是将远距离导引过程由多圈次压缩为不到一圈,将多次变轨压缩为了两次综合机动,该部分用时由原来的约4个小时减少到约1个小时;二是在近距离自主控制段,减少了多个确认飞船状态的停泊点,就好像动车组减少经停车站数量一样,加快了接近速度,该阶段时长由2个多小时缩短为约1小时。


交会对接任务取得圆满成功时,冯永从椅子上“蹦了起来”。那一刻,他脑子里只有两个想法:“第一就是外国人没做到的中国人做到了;第二就是这个团队能够在这么短的时间内团结协作,把一个这么新的技术从提出一直到实现,做得这么完美,我也非常感谢大家的付出。”


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“从没有余量中找余量。”

 

由于装载的货包中有一些对湿度和温度控制有要求,所以在天舟五号发射前的负5小时才能进行装载。然而,最后的这个操作一旦出现失误,那么也就意味着天舟五号的发射就要推迟。 

为了确保万无一失,团队专门挑选了两个业务能力强的操作人员,两人互为备份,反复演练,保证操作严谨,一次成功。看着他们在有条不紊地装载货物,其实,冯永的心里也为他们捏把汗。 


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冯永说:“整个操作持续了两个小时。我们是挺揪心,但是也比较有信心。我们心里要有底气,我们的余量从哪来?就从没有余量中找余量。我们通过不同的反复演练,优化流程,让操作更熟练。这帮小伙子们的确很棒,操作完了之后比计划的时间还提前了二十分钟。”

 

“路虽远,笃行可至。”


 天舟二号货运飞船是中国空间站关键技术验证和建造阶段首飞的货运飞船,是冯永在职业生涯中接触到载人航天工程的第一个任务。


在天舟二号组装完成并即将开始测试时,疫情带来了意想不到的困难。冯永说:“一个20天的试验我们做了40天。”但团队还是“憋着一口气”,辗转喀什、兰州、青岛、渭南多地,终于把试验做完了。12月份出的差,一直到腊月小年这些人才回来。 


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2021年1月,天舟四号正在做力学环境试验,但有个设备在开机之后没有正常加载执行。按照不带任何疑点上天的原则,专家们从北京、文昌、西安、烟台齐聚兰州,目的就是解决开机加载偶发不成功的现象。回忆起这段经历,冯永坦言:“五天五夜基本上我们是没有看到太阳。”实现零疑问、零缺陷、零故障是航天工程风险管控的目标。 


一约既定,使命必达!天舟二号、天舟三号、天舟四号先后成功发射,与天和核心舱顺利对接后,在轨进行了一系列拓展应用实验。


天舟二号完成使命受控陨落之后,冯永写下了《给天舟二号货运飞船的一封信》。信里有这么几句话:“在奋斗的路上永远不要怕吃苦,只要你想成功,没有捷径可走,你必须一步一个脚印踏踏实实去做,只有每一步你做踏实了,不管它是顺境还是坎坷,它都是垫向你奔向目标的台阶。路虽远,笃行可至。”


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“全心全意

 为中国空间站建设。”

 

天舟五号“到访”后,神舟十五号载人飞船也紧随其后发射,3位航天员与神舟十四号航天员实现了“太空会师”,中国空间站首次实现6名中国航天员在轨驻留,迎来“满员”。天舟五号货运飞船运来的物资,也为他们同时在轨工作和生活以及神舟十五号航天员后续半年的驻站提供最充分、最踏实的保障。

 

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关于后续任务,冯永介绍,天舟六号优化了内部设备的布局,把装货物的密封舱体积加大,全心全意为在轨航天员多想一些办法,为中国空间站建设多拉些货。团队还开玩笑说:“上盘饺子,上面航天员真的能吃上热乎的。” 


当被问及未来想要实现的新目标,冯永说:“快的交会对接速度、更大的载重比、更大的货物运输能力,是我们永远的追求。”


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